Обоснование и расчет выбранного метода ремонта крытых вагонов

Транспорт » Вагонное депо по ремонту грузовых вагонов с разработкой роликового отделения » Обоснование и расчет выбранного метода ремонта крытых вагонов

Выбираю метод ремонта крытых вагонов стационарный, узловой, где вагон при ремонте стоит на одной позиции, а узлы и детали вагонов ремонтируются в соответствующих цехах и отделениях депо. Работа депо осуществляется в две смены. Определяем фронт работы вагоноремонтного цеха депо:

Где Тпр – время простоя вагонов в ремонте – 8 часов

Nт – годовой план ремонта крытых вагонов – 3600

n – количество смен – 2

Fр – годовой фонд рабочего времени 2008 часов

Принимаю количество ремонтируемых вагонов в смену – 8, которые ремонтируются на двух ремонтных путях по 4 вагона на каждом.

Корректируемый годовой план ремонта в сборочном цехе будет равен:

(вагонов)